我国边坡病害状况严重，极须采用奇佳边坡防护网

发表时间：2013-04-23 14:05

　　自然斜坡和人工边坡统称为边坡。边坡病害是一定范围的边坡地质体在众多因素的作用下，变形、破坏、运动而给人类生存环境造成危害和给生命财产造成损失的地质现象。在我閣，边坡病害是一种极其严重的地质灾害，在自然营力的作用下发生十分频繁。1982年7月18H发生在四川宵云阳县的鸡扒子滑坡，滑坡体积noOXK^m3，其中100X104ms滑人长江，造成急流险滩，治理费8500万元。1983年3月7H发生在甘肃省东乡县洒勒山滑坡，滑坡体积5000X104m3，摧毁4个村庄，227人死亡。1985年6月12日发生在湖北省秭归县新滩滑坡，滑坡体积3000X104m3，摧毁新滩镇，侵占长江河道的1/3?因提前预报而无人员伤亡。1991年9月23日发生在昭通市的头寨沟滑坡，滑坡体积1800*104m3，造成216人死亡，摧毁202间房屋，损失300头牲畜，植盖300亩农田。1995年1月30日发生在甘肃省永靖县黄茨滑坡，滑坡体积600*104m3，摧毁71户农房，因提前预报而无人员伤亡。2003年7月13日发生在湖北省秭归县下将坪滑坡，滑坡体积2400X104m3滑坡体突然下滑堵塞了靑干河，形成了300m的滑坡坝，掀起了20余米髙的涌浪，打翻船只20余艘，致使24人死亡、19人受伤。诸如此类边坡灾害的发生，不仅关系到人们生命安全和财产损失，而且伴随着巨大的社会影响。

　　我国山地、商原、丘陵面积约占国土面积的70%，工程建设不得不向山区发展，在交通、矿山、水利水电建设中都遇到了极其严重的边坡灾害问题，经验和教训深刻。20世纪50年代，国家物流急需铁路大干快上，宝成（宝鸡一成都）铁路、陇海铁路宝天（宝鸡一天水）段、鹰厦（鹰潭_厦门）铁路等山区铁路相继开工建设，由于经验不足、技术薄弱等原因导致在铁路述设中发生众多边坡病害，包括边坡失稳和古滑坡发活，影响久远。例如，宝成铁路全长669km，沿线发生比较严重的边坡病害共447处，个别高边坡病害历经三十多年才得到根治，还有相当一部分边坡仍潜伏较大灾害。在修建宝成铁路时，由于缺乏对滑坡的认识，北段宝鸡一略阳段12个车站设？在古老滑坡体的前缘地带，因施工过程中引起的滑坡复活而增建了许多大型整治工程。I有段略阳一广元段，由于高切坡引起了大量的崩埸体和坍塌体，也増加了大量的工程措施。60年代修建成昆（成都一昆明）铁路时，在充分吸取宝成铁路边坡病害治理经验的基础上，对一些大型的难以治理的不良地质体，大多采用从奇佳边坡防护网。
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