拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运送存放，施工工艺简单，现场装置方便，处理北方冰冷地区对桥梁和管涵的构造破坏问题，拼装迅速，工期短等长处。进行纵向衔接成型。衔接螺栓选用M20 ，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板外表选用热浸镀锌。拼装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡选用M7.5浆砌片石铺砌或选用钢筋混凝土浇筑洞口。 
      钢波纹管涵是一种柔性构造，它建成后与周围土体构成一种组合构造，一起受力，波纹管涵楔形部及两边的回填土很要害，假如回填不密实或有楔形部中空或部分有大石块直接作用于管体，将出现部分有较大变形或部分有凸起，存在安全隐患，严重的可能会形成质量事故，所以波纹管涵两边及楔形部的回填土在施工中要严格控制。
      钢波纹涵管出厂时，涵管及配件均经过热浸镀锌处理，镀锌层均匀厚度大于84μm，在没有乱石冲刷的情况下，它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内涵管出厂前，依据钢管管壁每年蚀耗厚度0.01-0.03mm，奇佳商品都比国外涵管做的要保存，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可进步运用寿命，而且涵管运至施工现场后，工地涂涮两遍沥青，沥青涂层厚度到达0.3-0.5mm，而且依据国内车辆超载运送的实际情况，还对金属波纹涵管的技术参数（波距、波深、壁厚）进行了调整，增大了涵管在国内运用的稳妥系数。以上几种办法即可满意运用请求，运用寿命完全能合适公路的需要，更能满意受流石冲刷的涵洞，保证流石对涵管管壁的冲击。
      钢波纹涵管替代钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不行比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大进步路途行车的舒适度与安全性，防止路途中涵洞的“错台跳车”现形，有利于处理西北及中国冰冷区域霜冻对砼管涵构造的损坏疑问。